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BAIC A LA CONQUISTA DEL MERCADO ELÉCTRICO

Actualmente, la firma china cuenta o colabora con siete centros de I+D para la producción de vehículos completamente eléctricos, fuera de sus fronteras.

May 12, 2020

BAIC vehículos eléctricos producción

Desde 2019 y a lo largo de cinco años, el grupo automotriz chino BAIC invertirá 20,000 millones de yuanes (unos 68,000 millones de pesos) en Investigación y Desarrollo (I+D). Con esto, el cuarto fabricante de vehículos en China pretende posicionarse como una de las marcas líderes en la producción de autos 100% eléctricos, por lo que actualmente cuenta y colabora con siete centros de I+D.

BAIC vehículos eléctricos producción

San Francisco (Sillicon Valley) y Detroit en Estados Unidos, Aquisgrán y Dresde en Alemania, Barcelona en España, Tokio en Japón y Turín en Italia son las zonas en las que se asientan estos centros en función de su orientación estratégica para cubrir los campos más importantes en el actual desarrollo de un coche eléctrico: diseño, propulsión, materiales ligeros y conectividad.

Cada uno de los centros fuera de China está dedicado a un cometido específico, como es el diseño en Turín y Tokio; la tecnología de propulsión eléctrica en Detroit; o la conducción autónoma, la conexión con Internet y la inteligencia artificial en San Francisco.

En Alemania el equipo de Aquisgrán se encarga de las tecnologías de autonomía extendida para el vehículo eléctrico, mientras el de Dresde investiga las posibilidades de aplicación, resistencia y durabilidad de nuevos materiales ligeros.

El equipo de Barcelona, por su parte, investiga el desarrollo y las posibilidades de modelos deportivos de elevadas prestaciones; con el Arcfox-7 como primer prototipo, presentado en el Salón del Automóvil de China en 2016.

En estos centros también colaboran instituciones de investigación, universidades de renombre y consultoras especializadas. En España, por ejemplo, se ha contado con la ayuda de Campos Racing y QEV Technologies en el desarrollo de coches eléctricos deportivos y de competición de Arcfox, que es la marca premium de BAIC; primero con el Arcfox 7 y, posteriormente, con los GT y GT Race Edition presentados en el Salón de Ginebra de 2019.

El Instituto de Investigación General en Pekín es el encargado del desarrollo integrado y la fabricación de vehículos, mientras los centros internacionales de I+D repartidos por cinco países de tres continentes se encargan de investigar las tendencias a nivel internacional y de la aplicación de tecnologías con la finalidad de poder ofrecer productos orientados al mercado internacional. En total, más de 5.000 ingenieros trabajan para definir "el coche del mañana” y la plataforma BMFA, para modelos híbridos, y la BE22, para coches 100% eléctricos, son una muestra de ello.

El Grupo Invicta Motor comercializa en España la marca de vehículos eléctricos Invicta Motor, los automóviles de BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation), con motores eléctricos o bifuel capaces de funcionar indistintamente con gas (GLP) o gasolina, y de DFSK, pertenecientes al gigante Chino Dongfeng.

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